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网约车平台加收“服务费”,能缓解春节打车难吗?

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来源:中新经纬

中新经纬客户端1月21日电(常涛)有女女老外在社交媒体上调侃:北上广的年味是从车难打、路不堵刚结束了了的。但后者令人愉悦,前者却令人头大。

春节临近,“打车难”再度成为亲戚亲戚让我门热议语句题。中新经纬记者注意到,为鼓励司机接单,缓解运力紧张,今年累积网约车平台采取了加收“服务费”的法律辦法 。此举能缓解春节打车难吗?乘客又是是不是买单?

  资料图 中新经纬摄

路不堵了,车也难打了

应用多多线程 员王苗(化名)在北京望京某科技公司上班,最近半个月她感叹,刚结束了了加班打车回家一路没法没法堵了。“平日里开车回家要40分钟左右,意味 着遇上堵车严重,开一个半小时也经历过,但这半个月基本上都并能500分钟左右到家,路上的车明显少了。”

路不堵并都在令王苗开心,但新的烦恼是“车不难 打了”。“我一般是九点下班,平时用软件叫车几乎不用守候,但最近总是是提前十几分钟叫车,到下班点都没法接单,等半小时、四十分钟也是常有的事。”王苗说。

和王苗有同样体会的人不出少数。上海市某公司一位白领告诉中新经纬记者:“我总是下午三点左右去见客户,往日里网约车随叫随到,但最近叫车总是排队,个别前一天能排10以上。”

事实上,每年临近春节,网约车、出租车供需不平衡难题总要集中体现。高德地图与中国社会科学院社会学研究所12月份联合发布的《2019年度打车难分析报告》梦见挖坟墓了2019年最难打车的3天,基本总要节假日。其中春节最多,总共有6天。

滴滴1月13日发布的2020年春节公开信同样预测,2020年春节打车成功率将较平日下降16%,其中1月24日-1月26日(农历除夕-正月初二)、1月31日(正月初七),将是打车最难的半个月。

高德地图大数据分析师认为,节假日出行需求集中,人流多、道路又拥堵,换成累积网约车司机选折 节假日休息,意味 供不应求,造成了打车难。

多平台加收“春节服务费”

中新经纬记者注意到,近日多家网约车平台表态加收“春节服务费”,试图通过补贴带动司机的积极性,缓解“人多车少、供不应求”的局面。

滴滴出行在上述公开信中表示,1月21日-2月3日(农历廿七至大年初十)期间,根据城市供需预测状态,乘客在呼叫快车(含拼车)、优享、优步、专车时,需额外支付春节司机服务费,每单最低1元、最高9元。

滴滴代驾也将根据城市收取6.6元、8元、8.8元和9.9元不等的春节司机服务费。滴滴并肩强调,春节司机服务费完全给到司机,平台分文不取。

此外,在日常司机奖励的基础上,滴滴还于1月17日至2月8日向全国2500余城市的司机发放“吉祥”红包、全天或高峰期奖励等多种奖励。

另一家出行公司首汽约车1月15日也表示,1月19日-2月3日期间,乘客使用即时用车、预约用车、接送机、互近游、无障碍车、豪华车、3天接送等服务产品,并能给司机师傅支付“司机过节费”,过节费将全额给到司机另一方,首汽约车平台分文不取。

首汽约车根据乘客乘车日期、所在城市地区不同,“司机过节费”的实际收取费用将有所不同,整体在1.8元至8.8元之间浮动。而拼车、网约巴士、出租车、国际业务、深港通/粤澳通、城际拼车及城际包车等服务类型则不收取过节费。

此外,还有平台试图通过相似于加收“春节服务费”的法律辦法 缓解网约车供需状态,但却没法收到理想效果。

近日,美团打车因上线“出租车感谢费”而被上海市消保委约谈,已经 美团打车紧急下线了该模块。

美团打车方面表态中新经纬客户端称,美团打车在上海上线“出租车感谢费”,初衷曾经是考虑到春节期间供需紧张,为鼓励司机坚持服务,乘客并能自由选折 是是不是给司机感谢费。

不过,上海市消保委认为“出租车感谢费”实则为出租车加价功能,加价功能是网约车平台利用信息不对称性优势,通过所谓的“价高者得”喊价模式干扰市场正常秩序的行为,严重侵害了消费者的公平交易权。

中新经纬记者注意到,不什么都有有 网约车,近日,包括杭州、珠海等十多个城市推出春节期间上涨出租车费用的方案,以明码涨价的法律辦法 激励司机。以杭州为例,增加春节补贴费后,每车次在计价器显示基础上另外加收10元。调整后,春节期间在杭州打出租车起步价要23元。

缓解打车难,加钱管用吗?

对于网约车平台加收“春节服务费”,女女老外态度不一。有女女老外表示:“假若平台不截流,我是让你出的,选项里最高才9块,暂且多,毕竟司机放弃了节假日家人团聚。”“我我其实费用合理就行,春节司机师傅也辛苦,服务费全给司机值得。”

不过总要女女老外表示:“即使网约车平台把服务费全给司机,什么都有有 能道德绑架乘客。平台的如意算盘是用乘客的钱来激励司机,另一方那累积抽成照拿不误,哪有曾经的好事?”

国家发展改革委综合运输研究所城市交通中心主任程世东说:“又想便宜,又想打得到车,曾经的想法在春节期间不现实。”

程世东分析,春节期间,意味 着有相当一累积的司机师傅要休息,运力就会过高 ,但游客、亲戚亲戚让我门走亲访友意味 对打车的需求却增加,有必要通过加收“过节费”法律辦法 来调节供需失衡,“许多岗位过节加班还有三倍工资呢,司机加收过节费也情有可原。”

不过,根据1月1日实施的交通部、国家发改委《关于深化道路运输价格改革的意见》,网约车平台公司调整定价机制意味 着动态加价机制,应离米 提前7日向社会表态。

有不愿具名的出行平台內部人士对中新经纬记者表示,事实上,网约车、出租车司机对“红包”“服务费”等补贴较为敏感。“师傅们挣的总要辛苦钱,付出同样的体力精力能多挣钱,对亲戚亲戚让我门而言还是很有吸引力的。”上述人士说。

一位网约车司机也表示:“春节期间,接单几乎不停。时常这俩 单还没刚结束了了,下一单就派来了,单补贴几块不算多,但拉的活多了我我其实能多挣不少。”(中新经纬APP)